11. února 2010 | 22:53
| Itall
Hlavně se směšuje více systémů dohromady a napomáhá tomu i to, že sami výrobci jich někdy dodávají více najednou v sadách. Např. VW dodává EDS+ASR jako ASR. Je fakt, že EDS (tzv. elektronický závěr diferenciálu) musí u ASR (protiprokluzu) být. Ford zas dodává ESP (stabilizační systém) včetně ASR - možná je to tak normální všude, nevím, ale Ford jen ASR nedodává. Alespoň u Fiesty mi řekli, že ASR (které stojí u Škody 3000,-) je možno jen s ESP ZA 19900,-. Takže se domnívám, že jestli někdo vypíná ESP u Forda kvůli trakci, pak vypne ESP+ASR a pro trakci je důležité jen ASR. Přesněji pro zlepšení záběru je důležité pouze EDS, a to vypnout nejde. Zatímco EDS příbržďuje protáčející se kolo tím, že aktivuje jeho brzdu, a tím se přes diferenciál nuceně roztočí druhé kolo nápravy, pak ASR umí pouze zabránit prokluzu obou kol tím, že "ubere plyn". Tím se ovšem za nepříznivých podmínek může auto až zastavit. Proto je ASR vypinatelné. A u Forda je vypinatelné asi ESP, ale zas patrně jen kvůli tomu ASR.
11. února 2010 | 22:33
| Jirke
Zřejmě si pletete ESP a ASR. Já sice vypínám i ASR tlačítkem s nápisem ESP-následuje signalizace na palubním PC- ESP/ASR DEACTIVATED(zase pro méně chápavé podle zvoleného jazyka) ----(406peugeot starý to stroj už:-).Pro jednodušší lidi by měli na to tlačítko napsat ASP+ASR OFF, nebo je raději uplně rozdělit na dva spínače...ASR OFF a ESP OFF:-D
11. února 2010 | 21:49
| Steady
Autor to napsal mozna ne uplne nejlip, ale spravne. Elektronika pri spatnem nastaveni dokaze autu zabranit na snehu vyjet kopec, protoze vykon motoru je omezovan a klouzani zabraneno. Vypnuti celeho ESP systemu pomuze. Vim, presne, co autor popisuje, na snehu pri rozjizdeni do kopce nebo vyjizdeni ze zaveje musim ESP u Ford mondeo 2008 nekdy vypnout.
Velmi rád srovnám trakci autorova Touranu se svou Vitarou:-)
Napst, že díky ESP vyjede do kopce je důkaz toho, že autor tak trochu neví, co plácá...
10. února 2010 | 10:04
| Anonym
Tak na tu trakciu se zeptej autora, nenapsal jesli ty fordky měly letní gumy , co to byl za typ vozidla, na jakou nápravu měly náhon, jestli má svědky kteří by mu to u soudu dosvědčili atd...
10. února 2010 | 09:33
| Anonym
dakujem velmi pekne a vies mi este vysvetlit preco ma lepsiu trakciu ako opel a ford? co mu jebe? :D postav tam ford 150 raptor alebo co a uvidime ci na tom scvrknutom autobuse nieco urobi
10. února 2010 | 09:27
| Anonym
Je možný že jsi jen nepochopil co k čemu patří. To ESP patří k větě: "Několikrát mě zachránilo", což je naprosto správně. Ta další věta "Auto vyjede... " už k ESP vůbec nepatří. Řekl bych že on není blb, ale že ty jsi spíše kokot.
10. února 2010 | 09:20
| Anonym
to je blb :D a co ma spolocne ESP s rozjazdom do kopca? a ford a opel nevyjde taky kopec ako autor recenzie :D to uz je moc
9. února 2010 | 22:52
| Jirke
žere 7-8litrů nafty? Na kolik km?? Mě P406 2,2HDi (16V) 98kW žere při této konstantní rychlosti cca 10-11 litrů nafty a to mě ještě přijde dobré.. No holt je tam 5kW navíc(i když stejný točivý moment..) Ale i tak tomu nevěřím, 7 litrů mě to žere při "běžné jízdě"
9. února 2010 | 22:00
| Anonym
Auto vyjede i tam kde ostatní jako Ford či Opel zaostávají a kloužou pomalu zpět z kopce. Ty si fakt kokot take neco napisat.
Poslat recenzi kamarádovi!
Další hodnocení:
Nahoru
