10. února 2010 | 21:12
| Anonym
Proto taky na něj troubili. Protože když troubím na někoho, kdo mi vjede do cesty, tak troubím proto, že musím brutálně brzdit. Pokud mi tam někdo vjede a vystřelí pryč, není důvod troubit.
10. února 2010 | 21:03
| Anonym
Zapoměl jsi napsat že Citroenu 1,1 AX trvá dosažení rychlosti 90 km-h asi tak 30 vteřin.Ty auta nebyla za tebou 50 m ale 500 m.Jinak jsi je určitě brzdil.
10. února 2010 | 16:27
| Anonym
Proboha, proč jen šestka, co rovnou sedmička? Motor na hovno tak se musí dohonit převodama krátkýma jako u Simsona?
ahojte ja mam rovnake auto od roku 2005
a mam s nim presne rovnake skusenosti.
urobil som na nom 65000 km a menil som len pravy spodny cap(asi 2000skk) inak nic
to auticko je spolahlive a este ma nenechalo v stichu.
v meste jazdis za 6l a pri "talianskom" style jazdy sa bez problemov prekluckujes aj cez celu kolonu.
jediny problem je to, ze najlepsiu spotrebu ma pri 80km/h - no co chyba mu sestka ale v meste je neprekonatelny.
10. února 2010 | 12:15
| Anonym
Také jsem kdysi vlastnil podobné brko, citroen AX 1.1 čtyřkvalt. Když jsem vyjížděl z vedlejší tak jsem tam vjel vozidlům která jela 90 km/h cca 50 metrů za mnou.
Auta občas troubila protože čekala že než se rozjedu tak budou muset brzdit. Ale já jsem na hlavní vjel na dvojku a tu jsem tam držel až do 90 km / h , takže 90 jsem tam měl na dvojku hned. Má to ale svá ale. Trojka už tak svižná nebyla a když jsem chtěl rychle předjet tak jsem musel na dvojku. A čtyřka na tu jsem mohl pro předjižděni rovnou zapomenout.
Ta slabota trojky a čtyřky byla dána nejen objemem a zpřevodováním , ale hlavně karburátorem. Takže auto bralo pořád podobně ať jsem to točil nebo ne, bylo to uškrcený na emise. S tou pandou to bude asi také podobné, rychle předjede TDI které jede 65 a nezrychluje.
10. února 2010 | 11:29
| Georgino
Lidi to je na 99,9% recenze pro zasmání -jinak to musel psát Lojza Lízal z Lízalova...
10. února 2010 | 11:12
| kuba
Asi jsi si spletl TDI s SDI,nebo tě řidič v TDI radši nechal jet.Předjede kdejaké TDI ha,ha,ha.
8. února 2010 | 18:04
| Jarda
Chudák manželka, koupí jí auto a potom jí ho kurví v lese a na ledě... a na dálnici toho chudinku honí 170. Jestli jsi v řidičské pubertě, kup si Trabanta, s tím se vyřádíš a nic to nestojí.
8. února 2010 | 18:02
| Anonym
Čtyři kola váží min 80 kg, pokud nejsou z uhlíkových slitin. Ale spíš až 100 kg, včetně nosiče. Není to trochu moc, když povolené zatížení střechy je 50 kg? Doufám, že s tou přetíženou střechou valíš po dálnici co to dá. I takoví pitomci jsou mezi námi a potom se diví, když jim uletí kola i s nosičem. Často neznačkovým.
8. února 2010 | 17:56
| Hanz
To je toho, že se dvojka vytočí na 80. U starého P 205 1,1 dělala dvojka s přehledem 90, a když si přečteš recenze na kolíňáky, tak zjistíš, že s motorem 0.9 roztočí dvojku na 100. Takže žádný zázrak těch 80, na TDI bych se s tím moc nevytahoval. Jinak auto je to hezké, ale na můj vkus moc vysoké. A s tou středovou konzolí palubky má anonym pravdu. Tlačí do kolene. O nějakém rozvalování to rozhodně není.
8. února 2010 | 17:51
| Anonym
Kam jsi dal středovou konzolu palubky, že se tam tak rozvaluješ? Pomohla sekera? Člověče neblázni, buď kecáš, nebo jsi liliput a ještě beznohý.
8. února 2010 | 17:05
| marne
Po 5 tis.km říct, že je velmi spolehlivé je asi přece jen trochu brzy, ne? A blbnout s autem po lese může s prominutím jenom debil....
Poslat recenzi kamarádovi!
Další hodnocení:
Nahoru
